来哈尔滨4号线旅游攻略,来哈尔滨4号线旅游攻略路线

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1. 哈尔滨地铁4、5号线即将启动，你怎么看？

哈尔滨地铁4、5号线即将启动，你怎么看？

首先，“启动”并不意味着开始建设。评估，规划，申请，建设……这个过程还很长。国家新文件已经给否定一次了，不信这么快就达标了。更何况一二号线从启动到现在貌似十多年了吧？不过中介又可以继续吹嘘了。

回归正题，作为哈尔滨人，我是不支持45号的建设的。原因嘛，有几个:

一. 去年初，国家发改委发布的《关于加上城市快速轨道交通建设管理的通知》修改意见中，认为包括哈尔滨在内的9个城市***负债率不合格，将叫停123之外的地铁建设。虽然可能会有变化，但仍足以说明哈尔滨***的财政状况是不适合进行如此之大的投资建设的。而应该把资金用到更多的急需解决的城市建设中去；

二. 地铁建设本身就是个大工程，而哈尔滨作为最北方省会城市，属于高寒地区，施工周期短，难度大，耗时更久。而哈尔滨近两年雄居堵城前三甲，在自身每年例行的城市管道维修建设和123地铁建设的同时，再进行大45号线的建设，无疑会给城市交通带来更大压力，极大损害百姓出行利益。不如更多的关注解决拥堵节点，打通小微循环，用周期短、负面影响平和、见效更快的道路建设来换取更大的效益产出；

三. 我认为哈尔滨目前大的交通痛点就是江南江北，道里南岗香坊，哈西学府南岗……简单说就是南北、东西，而123基本涵盖了这些区域，相信全部开通后将会明显缓解部分交通压力。而45号线站点分布则多为新城区和交通压力不是很大的区域，不是目前广大市民所迫切需要的。

总之，***可以规划，可以考虑，但应该根据自身的经济情况和交通痛点，还有市民的切实需求来做出更加合理的安排。而我们普通市民只要知道45678910离我们还很遥远（参考123），所以，请理性看待，不要期望太高。

作为哈尔滨的市民听到地铁4、5号线项目即将启动，真是非常高兴的。哈尔滨是高寒地区，冬季冰天雪地，天冷路滑，这样的天气有半年之久，地面交通实在是非常困难。地铁确实是市民乘坐的最快捷、舒适的公共交通工具，尽早启动4、5号线，将是老百姓生活的福音，特别是对跨江的交通提供便利条件，加快江北经济开发区基础设施建设，是一件大好事。

哈尔滨市***报告中提到地铁4号线5号 线的启动，看到了***领导高瞻远瞩的眼光和执政为民的决心，哈尔滨地面交通压力太大，地铁只有形成网络才能发挥地铁方便快捷的优势。地铁乘坐的优势是地面交通工具无法比拟的，地铁不受交通拥堵的影响准时正点，也不受恶劣气候影响方便舒适。同时也对长远发展拉大 城市骨架拓展城市空间奠定了基础。一个城市的发展要从长远，百年大计考虑。哈尔滨江南城市中心区域已经过度拥挤，城市规划和路网 布局的欠账，所以造成现在交通拥堵的局面，有了***领导的辛勤努力，我相信江南江北，老区新区共同繁荣的景象很快就能实现。

4号5号线启动时间点恰到好处，1.随着1号3号4号线的竣工，设备就近转移施工降低成本。2.在江北建筑布局，交通压力较小的情况下施工，与经济，房产，交通同步完成。对未来新区的跨越发展带来帮助。3.提前解决江南北的交通大动脉问题，有利于两岸经济的协同发展。否则依然不能摆脱发展不均衡问题。

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