日伪时期哈尔滨人生活,日伪时期哈尔滨人生活现状

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日伪时期哈尔滨人生活的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日伪时期哈尔滨人生活的解答，让我们一起看看吧。

1. 哈尔滨发展的巅峰时期有多辉煌？
2. 哈尔滨南部是哪里？
3. 松花江为什么没有水运？
4. 从广东去哈尔滨五天游，有什么旅游攻略吗？

哈尔滨发展的巅峰时期有多辉煌？

哈尔滨的辉煌可分为两个阶段：第一阶段为哈尔滨建城期，第二阶段为解放初期。很多人会将日占期的伪满洲国算作一个阶段，本人认为这种说法不是很正确。首先伪满洲国是建立在哈尔滨本身的工业、经济基础上的，其次不黑不捧的说，东北人还是很讨厌那段历史的。

哈尔滨当年无论企业还是高校都是群星璀璨，哈轴承、哈药、哈飞、哈啤、哈肉联等等都曾经是各自行业的翘楚，是名副其实的工业巨子。哈工大、哈工程、东北林大、东北农大都是211甚至985名校。哈工大至今仍是顶尖学府，哈工程的前身哈军工更是为我国高教事业做出过杰出贡献，国防科技大学、南京理工大学都曾是哈军工的分校，而哈军工也是我国第一所重点大学。即使现在能同时拥有4所211高校的城市也是屈指可数的。

但改革开放以来，随着沿海城市和中西部地区的省会城市崛起，哈尔滨的经济地位不断的衰落，2018年哈尔滨GDP只有6300亿元，位居全国第31。值得一提的是，第四次经济普查后黑龙江的GDP下调了3000多亿，因此作为黑龙江经济中心的哈尔滨，调整后的2019年GDP可能不到6000亿元。

哈尔滨辉煌之时，地位犹如今日的武汉成都。

哈尔滨曾是直辖市、***单列市、副省级城市。GDP曾跻身十强。经济总量在整个80年代都高于南京、苏州、杭州等如今的经济强市。

哈尔滨当年无论企业还是高校都是群星璀璨，哈轴承、哈药、哈飞、哈啤、哈肉联等等都曾经是各自行业的翘楚，是名副其实的工业巨子。

哈工大、哈工程、东北林大、东北农大都是211甚至985名校。哈工大至今仍是顶尖学府，哈工程的前身哈军工更是为我国高教事业做出过杰出贡献，国防科技大学、南京理工大学都曾是哈军工的分校，而哈军工也是我国第一所重点大学。即使现在能同时拥有4所211高校的城市也是屈指可数的。

除此之外，哈尔滨在医疗、交通等方面曾经也是一流水准，三甲医院和公共交通的建设以及配套级别都是省会城市当中起步最早的。

哈尔滨是中国历史文化名城，金、清两朝发祥地，其地处东北亚中心地带，被誉为欧亚大陆桥的明珠，也是中国省辖市中陆地管辖面积最大的省会城市。特殊的历史进程和地理位置造就了哈尔滨这座具有异国情调的美丽城市，素有“东方莫斯科”的称号。在哈尔滨这片土地上诞生了中国第一家啤酒厂、中国第一家电影院、中国第一批出租车等。

新中国成立后，哈尔滨作为“共和国长子”，工业发展迅速，成为我国重要的重工业基地。即使在改革开放之初，哈尔滨GDP依然是全国前十的存在。

但改革开放以来，随着沿海城市和中西部地区的省会城市崛起，哈尔滨的经济地位不断的衰落，2018年哈尔滨GDP只有6300亿元，位居全国第31。值得一提的是，第四次经济普查后黑龙江的GDP下调了3000多亿，因此作为黑龙江经济中心的哈尔滨，调整后的2019年GDP可能不到6000亿元。

因此哈尔滨需要重新振兴，应该要有壮士断腕的决心进行经济转型升级，解放思想，调整产业结构，发展新兴产业和激活民营经济等，但愿这座城市未来发展越来越好！

哈尔滨在上个世纪三、四十年代，是远东第二大国际城市，建国初期，是全国十大城市，一直到1989年，中国十大城市排行榜，哈尔滨仍榜上有名。排名如下：

1上海2北京3天津4广州5沈阳

6武汉7南京8哈尔滨9大连10重庆

如今十大城市，东北的沈阳、哈尔滨、大连纷纷落榜，连天津都在10名左右徘徊。辉煌已经不复存在。

你看好哈尔滨的发展吗？欢迎留言！

哈尔滨的辉煌可分为两个阶段：第一阶段为哈尔滨建城期，第二阶段为解放初期。很多人会将日占期的伪满洲国算作一个阶段，本人认为这种说法不是很正确。首先伪满洲国是建立在哈尔滨本身的工业、经济基础上的，其次不黑不捧的说，东北人还是很讨厌那段历史的。

1898年，哈尔滨由中东铁路建城。中央大街是哈尔滨的缩影，哈尔滨的独特建筑文化和哈尔滨人的欧式生活，都在这里明显的体现，并且被称为“***街”。在民国初年，哈尔滨就成为了中国的超级都市,俄国“十月革命”后的流亡贵族大多逃到了哈尔滨，也为哈尔滨带来了来自西伯利亚以北的先进技术。于是在哈尔滨这片土地上诞生了中国第一家啤酒厂、中国第一家电***、中国第一批出租车等等，国外的洋行更是比比皆是。当时的哈尔滨，遍地都是各国的领事馆，其国际化地位与上海相同。

而解放后的哈尔滨，辉煌的原因分为两部分，一方面是继承了曾经的底子，另一方面是国家政策原因。哈尔滨作为“共和国长子”，一度作为中苏友谊的桥梁，如今哈尔滨除了满地的欧式建筑见证着东方莫斯科的辉煌外，还有着各种破旧的小二楼记录着苏联援中的那段历史。哈尔滨工业大学和哈尔滨工程大学承载着新中国大部分的工业研究。而哈轴、哈锅、哈电也被称为哈尔滨乃至新中国的三大动力。哈药、哈飞曾经也是极度重要的企业。

如今的哈尔滨有多落寞我就不多说了。其实哈尔滨如今的落后，有非常多的原因，而这些原因又相辅相成，恶性循环。但是哈尔滨的两次辉煌，却都与中国的那个北极熊邻居息息相关。可以说良好的中俄关系，也会促进哈尔滨的经济发展

哈尔滨南部是哪里？

截至2015年，哈尔滨市下辖9个市辖区（道里区、南岗区、道外区、平房区、松北区、香坊区、呼兰区、阿城区、双城区）和7个县（依兰县、方正县、宾县、巴彦县、木兰县、通河县、延寿县），代管2个县级市（尚志市、五常市）。

位于哈尔滨南方的区有：三环内是南岗区、香坊区和道里区的一部分、平房区，***有双城区和阿城区。

哈尔滨南部是南岗区，昔称“秦家岗”，因今哈尔滨火车站地方有一秦姓人家居此耕种而得名。原指马家沟河以北，中东铁路线以南，由东南至西北一长形如屋脊状高岗地。

1992年，南岗区 哈尔滨市所属的市辖区。位于市境西南部，北与道外区相邻，东北与[_a***_]区接壤，东与香坊区、动力区毗连，东南连接平房区，西南与双城市以运粮河为界，西北界抵道里区。全区总面积182．9平方公里，其中城区面积56平方公里。全区共辖花园、奋斗路、革新、文化、大成、芦家、荣市、邮政、燎原、松花江、曲线、通达、七政、清滨、和兴路、哈西、保健路、先锋路等18个街道办事处和1镇、3乡。1992年末全区总人口72．5万人，其中非农业人口66．9万人；少数民族人口占全区总人口的4．5%。区***驻地海城街。

清代属阿勒楚喀副都统辖地。1898年（清光绪二十四年），修筑中东铁路，逐渐形成街市，称新市街。1907年（清光绪三十三年），将新市街（以大直街、火车站为中心地区）划为市区，以及沿铁路线的王岗镇等村屯均为铁路附属地，归俄人把持的“哈尔滨自治公议会”管辖。

中华民国时期，1926年3月30日，东省特别区市政管理局发布布告，宣布解散俄人把持的市公议会，成立哈尔滨自治临时委员会。同年4月17日，东省特别区行政长官公署公布（哈尔滨市自治试办章程》；6月17日实施《试办章程》，将埠头区、新市街划归哈尔滨特别市管辖。东北沦陷后，1933年7月1日，隶属哈尔滨特别市管辖。

1938年7月1日，伪哈尔滨市公署公布市区条例，废止保甲制，实施区制，设立南岗、马家等区。原新市街划归南岗区，马家沟河以南地区划归马家区。1945年“九三”抗日战争胜利后，仍为南岗、马家两个区。1949年10月，撤销马家区，并入南岗区。1958年11月，撤销滨江区，将王岗等农村公社划归南岗区管辖。

1963年3月，恢复滨江区，将郊区农村公社划归滨江区。1***2年8月，撤销滨江区，将王岗、红旗、跃进、新春4个公社划回南岗区。1984年政社分开，将农村公社改为乡的建制。1985年3月，将王岗乡与王岗街道办事处合并改为王岗镇。

松花江为什么没有水运？

缺乏常识的问题。松花江流域航运可以追溯到远古“夸木为舟”时代，明朝大太监亦失哈沿松花江十下黑龙江、库页岛，可与郑和齐名。一百多年前，俄国人从伯力（哈巴罗夫斯克）通过松花江、黑龙江用轮船运来铁路工厂装备以及筑路器材，今天的斯大林公园是当年的码头。俄、日伪时期航运就很发达。1946年以后，哈尔滨解放，新中国的航运得到了飞速发展，到了二十一世纪了还问这个问题，是不是有点儿“那啥”？现在，松花江航运弱化，是历史发展的必然，一是因为整体交通结构，物流成分发生了根本变化，公路运输”门到门”，快捷，运输成本较水运低，铁路运输快捷运量较大，运费也比水运便宜，公，铁路网覆盖面广泛，取代水运是必然。二是货源变化。传统由水运的木材、煤炭、原木、粮食、建材等一是***减少，被分流。二是路径变化，”弃水走陆”了，使得水运货源、客源枯竭，长途大宗运输难以为继，自然就弱化了。不存在”是否具有航运条件”的问题，

不是不走，只是少。

首先是气候原因，流域内具备较强通行能力的哈尔滨以下航段，在冬季内几乎无法通航。一年中只有半年适合大型船只通过。与南方江河航道相比，通行时间大大缩短。冰期内只能选择其他交通方式。

第二，松花江下游因与黑龙江汇流，出海口并不在中国境内。涉及通关等因素制约。便利性相比其他河流较差。

第三，因为松花江流域内只有很少有规模的城市经济带，人口基础不好。齐齐哈尔，吉林，哈尔滨，下游佳木斯。加之东北原本的铁路基础较好。流域内的联系大多依赖铁路。所以航运并不能像南方水网的众多河流提供优质的航运服务，性价比低。最终形成了航运并不发达的现状。

原来有的，哈航的六字头能推好几个千吨驳。地方上的也能带多个六百吨，吉林松原，大安的老坎子等码头都有直达桦川，勃利甚至漠河的大型内河运输。主要运载大豆，石头，煤炭等，这些货物可以纵深到富拉尔基，水量充足时有的货船甚至可以利用山洪或暴雨间隙把货物运送到吉林饮马河里面的小港口，，，，，后来随着汽车运输的便捷，这些东西就逐渐减少，当前随着水量的减少，还有上游诸如松原哈达山水库修建截流的原因，船舶根本上不来，更何况松花江的航道很难达到平均1.2米水深，这个深度对于稍微大点的船舶来说除了搁浅就是搁浅！

上个世纪50中期-80年代初，松花江是黑龙江省中东部的主要运输渠道。

然而，好景不长，到80年代末期，松花江长途客运基本被迫停运，取而代之的是公路客运。主要原因是这种客运方式效率很低，再有近三四十年环境发生了重大变化，松花江水位逐年下降，已不适应大型船舶通航，渔业***也少之又少。

国家在2006年开始在哈尔滨下游建造拦江大坝，用于发电和蓄水，上游的水位略显丰盈，现在下游水位已接近枯竭，百吨以上的船只已基本停航。

松花江没水运的原因复杂，比如水少，而且季节性强；市区桥梁造型不利航行，跨度过小；河道淤积，几十年没有清理；陆路交通比较发达，长图、沈吉、吉舒铁路交汇于此，是重要铁路枢纽；丰满无船闸设计，阻碍了上下沟通；***重视不够，规划不利。

从广东去哈尔滨五天游，有什么旅游攻略吗？

首先还不确定你具体什么时间来，我给你最好的一个建议是在12月末到3月初这个期间，因为每年哈尔滨的冰雪节是1月5号正式开幕，这时候的冰雕雪雕已经完全建好开门迎宾了，如果你提前来可能还在雕刻装饰中，甚至有很多朋友们11月份来什么都没看到，确实有些遗憾。

哈尔滨市区玩五天真的是足够充裕了，住宿方面建议选择在道理中央大街附近，或者松北区冰雪大世界附近，这样出行就能节省很多时间。无论你是选择住快捷酒店、还是星级酒店这个期间来哈尔滨一定要提前预订房间，否则真的有可能是没房的状态。

如果是第一次从广东来哈尔滨旅游，还需要注意穿着方面要保暖，帽子、手套、围脖三件套必不可少，冬天路滑防止摔倒，一定要选择一双防滑的雪地鞋，女孩可以买一双长筒的雪地靴，护腿还防滑。一定要穿上东北人嘴里总说的秋衣秋裤，真的很挡风，身体一旦被风吹到，室内温度还很热，非常容易感冒。

冬天的哈尔滨值得游玩的地方有冰雪大世界、雪博园（太阳岛景区内）、东北虎林园、中央大街、哈尔滨大剧院、万达城等等，以前来哈尔滨想滑雪都需要到哈尔滨郊区，现在万达城内有全球最大的室内滑雪场，如果大家从来没有滑过雪的朋友，可以先到这里练习一下。室外的滑雪场哈尔滨市区还没有，但是从哈尔滨坐火车到亚布力滑雪也很方便，或者到离市区比较近的平山神鹿滑雪场。

最后来说说美食，主要推荐的有俄罗斯西餐、东北铁锅炖、特色东北菜、饺子、老道外小吃、哈尔滨烤串、哈尔滨红肠、哈尔滨啤酒等等。

谢谢诚邀，第一日：（由于刚到哈市，没有安排太辛苦的行程，且景点集中在江南，市区范围内，你们乘公交车就可以了）

果戈里大街（免费）——龙塔（外观免费，门票120元）——圣 索菲亚教堂（外观免费）——中央大街（免费）——斯大林公园及防洪纪念塔（免费）——晚间去冰雪迪士尼（门票80元）

第二日：（主要集中在江北）

太阳岛雪博会（门票100元）——极地馆（门票100元）——东北虎林园（门票50元）——晚间去冰雪大世界（门票150元）

市游两天足矣！如果想滑雪，可以去亚布力领略一下专业雪场！冰雪大世界、冰雪迪士尼、太阳岛雪博会都会在圣诞节前后陆续开园，晚间气温较低多穿，特别是脚下的鞋子和裤子一定要保暖！帽子、围巾、手套、口罩视个人需要备齐，视当时气温而定！

大约停留4天。

感觉哈尔滨旅游用不了五天呢 呵呵 印象里也就中央大街和那个教堂可以逛一下 别的我还真无感 其实你可以来个东北游 五天行程可以沈阳俩天 [_a1***_]一天 哈尔滨俩天 当然是个人建议啊 沈阳游玩可以看我的文章 长春可以去长春***城 伪皇宫 哈尔滨的朋友不要打我 呵呵

谢谢邀请！我也没去过，网查哈尔滨攻略一起分享。

很少有一座城市能让人们对冰天雪地如此地痴迷，在这里人们可以忘却寒冷，在零下二十度的空气中尽情享受着欢乐，这里有最热闹的冰灯游园会、栩栩如生的冰雕，还有***四射的高山滑雪和冰河滑冰，而哈尔滨正是这么一座诠释着北国寒冬之美的冰城。

哈尔滨的悠久历史和美丽风光使其成为远东最负盛名的旅游胜地，而夜幕下的哈尔滨，更像是一个童话世界。走在人潮涌动的中央大街上，欣赏着灯光点缀下优雅的欧式建筑、恢宏的东正教堂，品尝着那些吃不够的美食，让人感受不尽这“东方莫斯科”中西合璧的文化魅力。

按照哈尔滨的景点分布，主要可以划分为以下几块区域：

道里区，主要包括了有中央大街、防洪纪念塔、斯大林公园、索非亚教堂、哈百、金太阳、曼哈顿等；松北区，主要包括了太阳岛、冰灯艺术展、极地馆、虎林园等；南岗区，主要包括了秋林商业区、松雷、远大、百年秋林、苏军纪念碑、果戈里大街、阿列克谢耶夫教堂广场等；开发区，主要包括了龙塔、昆仑商城、红博世纪广场等；道外区，主要包括了道外北十二道街、清真寺广场、北十九道街道台府等。

此外，以滑雪胜地著称的亚布力滑雪旅游度***区位于距离哈尔滨东南约190公里的尚志市境内。

到此，以上就是小编对于日伪时期哈尔滨人生活的问题就介绍到这了，希望介绍关于日伪时期哈尔滨人生活的4点解答对大家有用。