哈尔滨美食铁锹,哈尔滨铁锹海鲜地址

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1. 坐标哈尔滨，哪个牌子的雪地胎好？

坐标哈尔滨，哪个牌子的雪地胎好？

1934年，芬兰诺记（当时还叫诺基亚）发明了第一条雪地胎，当时是给卡车用的。1936年，第一条乘用车雪地胎以Hakkapelliita 名字命名，从此至今的82年，芬兰诺记开发了20多代的雪地胎产品。所以大家现在听到的什么芬兰技术，只不过多是和芬兰诺记联系在一起的技巧。在北欧，俄罗斯，北美等严寒地区，芬兰诺记在中高端冬季轮胎的占有率都超过3层，所以如果可以接受它的价值，那不会对这个选择感到遗憾

听销售的介绍是不是有点迷胡？是要通过性呢，还是要舒适性呢，还是要......您是不是民用？这么说吧，不跑比赛的话全都一样，所有品牌的雪地胎包括国产的品牌都能适应城市里这种短时，不连续性冰雪路面。打比赛的话，出去订购吧，没有一条普通民用雪地胎适合跑比赛。当然，前提是您得是顶级选手、顶级赛事，不然一样没有大区别。就好像我们穿着顶级跑鞋也跑不出好成绩一样，最多是感觉这鞋比一般跑鞋穿着舒服。这是一个道理。城市里超20度以上的坡道不多，像镜子面一样光滑的20度坡道你想找都难。哈尔滨倒是有几条这样的坡路，比较有名的就是抚顺街上有一条这样的坡路，一到下大雪的当天......您装什么牌子的都白费，个别手把硬的司机能上去。我见过后驱的面包车上这种坡，四季胎，一脚油挺住倒着上去的。坡下面这些大小普吉什么的全都服！

目前市面上常见的雪地胎基本这就些，邓禄普、德国马牌、倍耐力、固特异、普利司通、米其林等吧，国产的牌子不少，而且有点杂，太多了。个人感觉只在市区里跑的话换什么都行，国产的也不错，以185 65 15的胎为例，一条国产雪地胎才300元左右，很划算。城市路面谈性能的都属理论派的论文报告，真正用起来您是感觉不到他对您宣传时的体验的。本人用了十年的四季胎，冬季从没换过雪地胎，一样开的挺好。当然，得保证胎花清晰，那种光板儿胎肯定是不行。就是前年去雪乡时有点迷胡，不过最后我放掉了0.5个气压......立即来神儿，同行的各位“雪地胎”一样没拉下我。我开过朋友带雪地胎的车，讲真，除了过弯性能明显比四季胎强之外，其它的嘛......您要是换，个人感觉换个国产就行，毕竟这东西用三个冬天就得换，不然即使胎花没有问题轮胎本身也老化了。以上是城市建议，山区除外啊，现在生活好了，换四条胎没啥，毕竟还是安全第一吗，而且总不能进山时放气，进城时充气吧。哈哈，太麻烦，不如换了。而且山区的朋友们，小铁锹和防滑链一定要准备，真碰上特殊情况......雪地胎一样白给。

今年哈尔滨还没下雪呢 气温也不低 雪地胎早已换上。近年来哈尔滨清雪的速度还是很快很迅速的 下完的大雪基本你没等上路跑呢 就被清雪车都清好了。所以纯雪的路面基本涉及不到。但很多红绿灯路口地面较滑 因为车辆等灯时尾气导致路口如冰面一般。

雪地胎的意义并不是纯纯应付冰雪路面 四季胎比较硬 冬季时胎硬就使得轮胎与冰雪路面接触面积降低 影响制动性能。相反 雪地胎脚软 同样胎压 气温的情况下 与地接触面积好于四季胎 这是毋庸置疑的。所以有条件冬季还是建议换上胶质脚软的雪地胎 不纯纯是为了雪地形式 更多是提高低温驾驶的操控抓地力与制动性。

至于选什么牌子的雪地胎 各人建议没必要换合资的 二线品牌比如建大 锦湖 就可以。经济实惠 性价比高。拿个人车来说 我轮胎19寸 冬季要用米其林的话一条1400多 可用建大 锦湖也就500-600元一条 其实抓地性能差不多少。日常市区代步 不激烈驾驶看不出差距 要非说差距、可能就是胎噪吧。雪地胎使用期基本就3-4年 买一条米其林 固特异 你也用不了6-7年 可价格减半的二线品牌轮胎可以三年一换 ，6-7年换两次 性价比更高 也更安心。

冬季驾驶还是以慢为主 安全第一 速度超过60 纯冰雪路面除了防滑链 其余啥雪地胎都白扯。所以 选择雪地胎选适合自己的 并不是越贵越好。

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