哈尔滨堵城的生活,哈尔滨最堵城市

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈尔滨堵城的生活的问题，于是小编就整理了2个相关介绍哈尔滨堵城的生活的解答，让我们一起看看吧。

1. 哈尔滨长期霸占堵城前三，你有什么感受？
2. 第二季度十大堵城出炉：哈尔滨第二, 你怎么看？

哈尔滨长期霸占堵城前三，你有什么感受？

根本原因是哈尔滨对于城市道路的管理能力不行、最差。比如：

许多主干道行车每到交叉口基本就是遇红灯，交叉口设计和信号灯控制管理水平低，行不成绿波带。

缺少中长期规划，几十年来，市政道路几乎普遍和经常开膛破肚挖管线，没完没了，太随意，也给人们出行带来很多不便。

修地铁、建管廊、道路大面积翻修改建非要重叠在一起，占用大量的路面***，外加特殊的气候条件和夜间疯狂重载车的作用，导致道路使用年限大大缩减以及路面的大量损坏。

城市公共交通站点很多年前，就开始布设智能交通显示屏，但始终不能投入使用，浪费实在太可惜，也不知道为什么。

还有很重要的一点，就是城市众多的管理部门，基本都各自为政和各干各的，缺少统一协调，行不成合力和效率。

这就是我对哈尔滨城市道路和交通拥堵的认识与看法。不当之处请批评指正。

路上堵还可以忍受，我住油坊街水木兰亭，门口是中国亭园，本来修个公园是利民的好事，但是不知道设计者是怎么想的，这么大的公园没修停车场，从春天公园开业到10月下旬公园停业每天就是堵车，违停车辆到处都是，早上出不去晚上回不来！业主生活受到严重影响，来公园玩的也是烦恼，还经常要吃罚单！

我个人觉得哈尔滨占据堵城前三有些名不副实，哈尔滨还有很多潜力没有发挥出来，这个城市并不是没有进步，也一直再努力，我们要给他时间，我相信未来的哈尔滨绝对不止是前三，第一的位置舍我其谁？

还是以前的十字路口规划思维！所有的主干道多数没有合理的规划布局垂直次干道！另外城市的微循环没有打通！还有很多丁字路，阻梗路，断头路！再就是交通管理包括硬件和软件也是落后，有些标志，标线，红绿灯设置，隔离护栏设置，主道与辅道的变道设置，主道，隔离绿化带和辅道的变道设置！交通站台设置等吧！一句话，三点：道路规划，建设没有跟上城市化和汽车增长的速度！微循环没有打通！交通管理落后～

第二季度十大堵城出炉：哈尔滨第二, 你怎么看？

哈尔滨成功入围十大堵城前三并不奇怪，历年的堵车排行榜前几名都有哈尔滨的身影。而哈尔滨的堵车其实是必然的，却也有着多方面的原因。

首先，在哈尔滨建城之初，俄国人是按照莫斯科的城市规划打造哈尔滨的，这种布局不同于北京、西安等地的四方形，哈尔滨的城市规划是以博物馆为中心，成一种发散状，且多条街道道路狭窄。而在一百年后的今天，哈尔滨的城市布局早已经不适应现在的交通需要了。

第二，哈尔滨司机开车较为“随意”，还记得小时候经常听的那个故事吗？一堆人，聚在门口，如果大家按顺序出门，会很快就出去。而如果都抢着出去，那么谁也出不去。哈尔滨司机的随意变道的技术确实在全国都是领先的。记得之前有一个老家在山东的同事，在沈阳服役。退伍后留在了沈阳，按他的话讲，每次他开着他的老家拍照的车在沈阳街头走，都会被别，沈阳的司机给他上了一课。直到他因为工作原因来哈尔滨呆了一段时间，每天在晚高峰开车从南直路到中山路再到和平路最后是和兴路，总之就是哈尔滨最堵的这几条街他一条也没落下。按他的话讲，在他刚去沈阳的时候，一直感觉沈阳人抢道技术好，还没少吃亏。在哈尔滨特训了一年半后，沈阳的出租车司机都别不过他。

到此，以上就是小编对于哈尔滨堵城的生活的问题就介绍到这了，希望介绍关于哈尔滨堵城的生活的2点解答对大家有用。