哈尔滨生活段段长,哈尔滨生活段电话

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1. 铁路员工的真实收入是高还是低？

铁路员工的真实收入是高还是低？

低，绝对的低！我是标准的铁二代。老爸是新中国第一代铁路工人，52年入路。当年我是坚决不进铁路，考上大学，当了老师。如今快退休了。当年的小伙伴们有不少已经退休。铁路的干部拿多少我不清楚，但那些工人可以说没有几个能和我比。网上经常有人说火车司机拼命干，可以月入过万，我可以说轻松愉快甩他们一大截。我们单位的小年轻也轻松过万。

我是沈铁客运段实业公司的大集体职工。出劳务工在客运段，当过列车员，现己退休在家，工资停了退休金还没给，领导说开退休金得等一年以后，在岗人员现工资二千，内退二百元，有病的六七百元，养老保险未给缴，不知道什么时候能退休开退休金，公积金不给，写无房申请也不给。听说退休金是三千五百元，四十年工龄，三十年交社保。

分工序和职位的。他们新人转正之前基本都是2500-3500，转正之后根据岗位定资。这里我说一下铁路局下属动车组运用所的情况吧，其他类似货运段，客运段及大铁路等我不太了解，就不提他们了。

首先说我不是铁路局的，但是铁路局的动车组有一部分是我们公司生产的，具体哪家公司就不说了，反正国内生产动车组的公司，也就中车旗下那三家。

我是公司售后服务人员，常年在外地对公司生产的动车组进行售后服务，平时经常跟动车所技术员和下面的员工一起干活，久而久之对他们的工作状态和薪资有一点了解。

他们现场员工检修班分六个班组，分别是三个检班和三个修班，检班负责车组入库的检查工作，检查出来问题反馈给修班，修班负责车组一天发生的故障处理及检班现场检查出来的故障处理。

每个班组上一休二，也就是每天一个检班和一个修班上班，其他班组休息，三天一个循环，这么看他们个人时间挺多的，但是他们每天工作都是在晚上，每次上班几乎是晚上五点到早上九点，和白班有一个小时工作交接时间。工作时间挺长的，还是夜班，比较熬人。而且他们几乎每个月都有几天白天需要培训，不同于我们，只负责公司生产的车型，其他兄弟公司车型不管，他们是所有车型都需要学习领悟，经常进行考试，压力也挺大的。

薪资来说，地面检修班都是大专学历，毕业之后分配到动车所的，过了实习期起薪是5000+，随着工龄增加工资也增加，奖金是看路局当月车票收入，我见过的工资最好的师傅大概一个月八千多。

说说他们技术员，他们技术员基本都是白天上班，归纳汇总各类故障并且针对典型故障进行集中探讨处理及总结，每天晚上需要留两个值班技术，盯控现场故障处理，很多时候需要钉在现场查找故障点，几乎一晚上来回跑。问题多，压力大，而且他们也经常培训。最忙的就是他们。

薪资待遇来说，技术员大多数都是985的交通大学毕业，也有个别是基层员工业绩好晋升的，起薪是6000+，他们主要看自己的业务能力，业务能力越强，奖金越高，能力特别出众，工龄够了就可以竞争副所往上爬，所以一般讨论也许时候属他们最认真，甚至有时候半夜打电话问东西。

铁路员工的工资并不高，我是一名火车司机，有些人认为火车司机工资高，哪都是***的，火车司机包括高铁司机工资并不高，但他们现在一个月差不多能拿一万块，你们会说拿一万块还不高，其实这一万块是靠加班干不出来的，就象你们说的一个月干多少天，高铁司机一个月三十天要上二十八天班，你们说高吗？

到此，以上就是小编对于哈尔滨生活段段长的问题就介绍到这了，希望介绍关于哈尔滨生活段段长的1点解答对大家有用。