哈尔滨近程旅游攻略,哈尔滨近程旅游攻略一日游

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1. 为什么说歼8战斗机是放大版的歼7？

为什么说歼8战斗机是放大版的歼7？

歼7战机源自米格-21战斗机，是从米格-21仿制而来，是一种单发高空高速截击战斗机，是中国研发的第一款两倍音速战斗机，主要用于国土防空和夺取制空权，还可以对地执行攻击。

歼7战斗机基础型号使用涡喷-7发动机，后期型号使用了涡喷-13涡轮喷气发动机，机身下有一个武器挂载，可挂载480升和760升副油箱，还可以挂载各种武器及电子吊舱。机翼下有四个挂载，可挂载各型空空导弹、火箭弹及航弹。后期歼7发展了多款各种型号，还大量的进行了出口。

歼8战斗机是在歼7战斗机的基础上进行的一个放大版设计，是一款双法高空高速截击机，基础型号装备了两台涡喷-7甲，加长了机头，提高了高空空战能力。后期歼8战斗机安装了两台涡喷-13A发动机，***增加至7个，可以挂载各种副油箱、空空导弹、火箭弹以及航弹，还可以挂载中远程的空空导弹。歼8重点发展武器、火控、动力装置等系统，还有机载电子设备，歼-8也由此具备了全天候作战的能力。

歼7战斗机最大长度14.88米，高度4.1米，翼展最长8.32米，最大起飞重量9100千克，载弹量1500千克，航程最大2200千米，作战半径最大800千米。歼8机长21.59米，机高5.41米，翼展9.34米，最大起飞重量17800千克，作战半径800千米，正常起飞重量9820千克。

歼7与歼8的最大不同在于机头，歼7机头上有空速管，机头前方缺了一大块没有封闭的样子，***用机头进气。而歼8***用两侧进气，机头全封闭式，并且还加长了机头，安装了大口径雷达系统，空速管安装在机头正前方。

从这一些细节和数据来看，歼8战斗机看起来就是歼7战斗机的加长版，歼8战斗机除了比歼7战斗机大，还有安装了一些先进的武器设备和电子系统外，并没有对歼7战斗机进行革命性的改进。

歼-8本来就是歼-7放大版，当初我们航空技术实在是眼高手低，自己设想的歼-9弄不出来，只能做到放大歼-7的水平。

1964年的时候，因为中苏交恶，我国的外部形势相当严峻，为应对紧张局势，空军进行一次“航空大会战”，研讨制定下一步战机研发***。最终同时制定两款战斗机作为歼-7之后的下一代战斗机，分别是歼-8和歼-9。

歼-8是在歼-7基础上进行放大，由沈阳601所负责，使用两台歼-7战斗机使用的涡喷-7发动机，可以说是歼-7的双发放大版。这种方案相比较来说，技术难度低，风险相对较小，预期在60年代末就可以投入服役，可以解决空军的短时期燃眉之急。

而歼-9则是中长期发展预案，最初也是沈阳601所负责，后601所任务太多过重，转交给成都611所负责。该方案最初是使用无尾三角翼布局和大推力涡喷发动机，后来611所非常大胆的修改为鸭翼布局和使用涡扇-6大推力涡扇发动机，由单纯的截击机变成具有高性能的战斗机。

军事博物馆里的歼-8原型机

当时想法很美好，但现实很骨感，我国航空设计人员通过不懈努力，可以设计出一些不错的成果，但是我国当时的航空工业水平根本无法支撑。歼-8原型机在1969年7月进行首飞，从方案论证到首飞共用了4年10个月时间，在要求内交出了成果。但是随后试飞过程中，先后发生了机身结构强度不合格，机身中段出现断裂；机翼超音速不合格，会出现抖振；发动机不合格，跨音速时会出现双发停车现象……一直到1***9年12月才完成全部试飞工作，用了整整十年时间，而最终定型则是到了1980年3月，但这其实只是打通了试验室生产的技术环节，安排工业生产时间是到了1986年。这是我国在60~70年代很多航空设计方案最终下马取消的主要原因，工业水平真的达不到。歼-7一直到80年代我国与西方技术交流后才最终成熟

从实验室到工厂这一环节我们同样问题很大，老工人可以凭借经验和手艺打磨出一些符合要求的合格零部件，但是到大规模工业化生产就抓瞎了。我们虽然在1964年就完成歼-7试飞，1967年开始批量生产。但是工艺并不稳定，到了对猴反击战时才敲打出大概140架，还送给阿尔巴尼亚和曹县一部分，这也是为了当年要大造一万架歼-6的原因，因为我们当时工业水平差不多也只有歼-6这种前苏联50年代中后期水平。苏联版“歼-8”E-152，米格-21的双发改型

单纯把一款战斗机进行放大，改双发版，我们整整用了20年时间，这才是我们当时航空工业的实际情况，眼高手低，在苏联两只手扶着时觉得走路还比较简单，等人家手一放，就要体会到在跌倒中成长的艰辛。实际上苏联在50年代末也有过把米格-21改双发，用来拦截美国超音速轰炸机的想法，那就是E-150和E-152“大米格”。苏联人只用了3年就完成首飞，而且2.65马赫的最高速度和22500米的飞行高度都要好于歼-8，而苏联取消这种战机装备的原因是因为搞出更好的经典的“不锈钢怪杰”米格-25。

而与歼-8同时立项的最终解决方案歼-9，更是无法着落，611所虽然先后四次大改设计，但没法弄出来啊。不说别的，涡扇-6大推力涡扇发动机就弄不出来，而且这孙子的研发机构还弄虚***严重，最后接连坑死歼-9和强-6两个项目。但是万幸的是，611所在歼-9的气动研究成果，最终升级转化到歼-10项目之上，歼-10的气动构型原型就是来源于歼-9IV-B设计方案。

不过歼-8战斗机的后续升级项目，歼-8II则是参考借鉴了米格-23的设计进行修改。当年埃及转投美国后，跟苏联关系恶化，我们接单帮埃及维修其苏式装备，埃及送给我们几架米格-23。歼-8II的两侧进气道以及腹鳍借鉴了米格-23的设计，歼-8II这种改进之后，外形上也跟歼-7/米格-21的机首进气差异甚大。

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