哈尔滨旅游长春攻略,哈尔滨旅游长春攻略路线

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈尔滨旅游长春攻略的问题，于是小编就整理了2个相关介绍哈尔滨旅游长春攻略的解答，让我们一起看看吧。

1. 打算初一自驾去哈尔滨冰雪大世界，从长春出发，有哪些攻略？
2. 同样是东北省会，哈尔滨为什么在人口多了300万人情况下，经济被长春领先？

打算初一自驾去哈尔滨冰雪大世界，从长春出发，有哪些攻略？

哈尔滨的冬季是个绝佳旅游圣地，虽然寒冷 却到处可看到独一无二的冰天雪地景色，有人会说长春也有雪景，干嘛要去哈尔滨呀？哈尔滨不只是冰雕，还有其他的美好，中央大街、圣.索菲亚教堂、极地馆、太阳岛等等，还有哈尔滨的吃也是必不可少的，俄式西餐、东北乱炖、哈尔滨红肠、哈尔滨啤酒以及各种特色小零食足以让你一饱口福。具体行程安排：第一天，长春到哈尔滨、中央大街；第二天，防洪纪念塔、松花江边；第三天，圣.索菲亚教堂、极地馆；第四天，太阳岛、斯大林公园；第五天，去亚布力滑雪。

同样是东北省会，哈尔滨为什么在人口多了300万人情况下，经济被长春领先？

我大东北是不分家的，虽然我是吉林的，我希望长春发展越来越好，但是我也希望哈尔滨，沈阳，大连能够发展的更好！即使超过长春我也愿意看到！东北三省荣辱与共，一损俱损，一荣俱荣，愿东北三省协同发展，***共享，优势互补，共同建造美好明天！

事实上，这只是刚刚开始，并不是人口多，经济数据就会是第一的，但黑龙江经济显然会越来越落后其他省份，从现有的现象可以看出来：

第一，黑龙江没有产业集群，于吉林比，吉林还有一个药都，吉林通化，哈尔滨只有一个哈药，而哈药只顾自己发展，并没有带动其他药业一起发展壮大；吉林有汽车产业群，一汽在长春这么多年，上下游产业发展的很好，哈尔滨的哈飞汽车早黄了；长春有几百家的连锁药店，哈尔滨没有大规模的连锁药店，哈尔滨同泰连锁根本排不上号，这样的例子太多太多了，就不一一列举了

第二，从交通发展上来看，哈尔滨作为地理面积最大的几个城市之一且人口又在全国各大城市相比较少的情况下，居然能堵成全国第一，这也是非常厉害了我的哥，谁说哈尔滨在全国没有第一？我们是全国第一堵的城市，比北京还堵，厉害不？服不服？

第三，黑龙神根深蒂固的观念很难改变，这里的文化氛围就是公务员，医生，教师这老三样，其他的工作都看不上，做生意想都不要想，这里的人，大部分都喜欢安稳，这里有很多大学毕业生能够五六年啥也不干，一直考公务员，啥时候考上啥时候完事，这期间一直家里供养，就问你服不服，我们黑龙江人为了为人民服务，付出的太多了，我们容易麽我们？我们有的大学毕业生为了更好的服务人民，毕业后，在外省工作多年以后，还是决定辞职考公务员，这是一种什么精神？这是多么伟大的奉献精神，就为了完成为人民服务的理想和信念，我们容易麽？

第四，从种种迹象表明，黑龙江会越来越好，越来越多的大学生，年轻人投入到公务员系统，为家乡做贡献，尽管事实上，是他们找不到更好的工作；尽管事实上，是除了***会要他们，没人会给他们高薪；尽管事实上，他们考公务员是为了有一份稳定的工作，可在实际上，不也是坐在办公室写写材料看看报，整天开会，忙上忙下的为人民服务嘛！

第五，加油！我的家乡，我们都看好你呦！

2018年末，哈尔滨市常住人口1086万，长春市常住人口749万，哈尔滨比长春多45%。同年，哈尔滨实现地区生产总值6300亿元，长春则突破了7000亿。对比下来，哈尔滨的人均GDP只有5.78万元，长春达到了9.3万元，比哈尔滨高61％。

平均经济水平领先61%，哈尔滨和长春之间的差距还是很大的。为什么哈尔滨的人口明显高于长春，但是经济规模却被反超了呢。主要原因是长春有几个大的支柱产业。

长春是我国著名的制造业城市，尤其是他的汽车产业，在全国很有名气。一汽集团和长春轨道客车两家知名汽车企业的总部都是位于长春。一气就不用说了，虽然它的自主品牌一团糟，但凭借一汽大众这头奶牛，让一汽集团赚得盆满钵满。
（一汽集团最为知名的产品就是一汽奥迪）

2018年，长春汽车产量位居全国第二。整个吉林省去年的汽车产量是287万辆，其中长春贡献了绝大部分，长春一汽2018年的产值达到了4000亿元，占长春汽车产业总产值的75%。

还有长春轨道客车，是中国中车旗下的子公司，员工超过了1万人。在中国中车五大核心子公司中——四方股份、长客股份、株洲所、株机公司、唐山公司——长客股份营业收入排名第二，利润排名第一。2018年长客股份这两项数字分别是342.6亿元和28.4亿元。

哈尔滨的产业，尤其是制造业和长春比起来那小了一点。首先体现在知名企业上，哈尔滨就没有长春多。哈尔滨几家较为知名的制造企业有：哈药集团、哈尔滨电气、哈飞集团。其中哈尔滨电气是最大的一家企业，2018年营业收入只有263亿人民币，和一汽集团的6000亿相比，相差可不是一星半点。

因此，长春经济之所以比哈尔滨更强，就强它的产业规模，尤其是制造业规模。人口数量、土地面积、自然***储量在现在来说，不是决定经济规模大小的因素，产业规模才是决定经济规模的主要因素。

说的没错，长春靠一汽，动车，等大型企业。但你哪个省市不是靠自己自然条件，社会条件（历史发展）形成的！许多的城市如二汽（东风）、上汽、北汽都有一汽抽调的专家、领导组建的。

还有长影抽调干部随着我解放大军进关，去接受北京的“中电三厂”，创建北京电影制片厂、组建国家的电影事业管理局、组建中央新闻纪录片厂；到五十年代初，国家又从长影整建制的抽调人员到组建上海美术电影制片厂、到北京组建八一电影制片厂；到七十年代，从长影抽调出大批干部，去援建了西安电影制片厂、峨眉电影制片厂、广西电影制片厂、云南民族电影制片厂……长影向全国输送了接近三千多名艺术干部。相当于现在长影人员的三倍左右。到如今，全国任何一家电影制片厂都有长影来的干部和创作人员。

改革开放后，南方***盛行，长春的摩托车厂、自行车车厂、钟表厂、柴油机厂等等相继倒闭。

加之吉林长春不仅是工业大省还是农业大省为国家粮食战略，作出巨大贡献。

国家级科研，中科院长春光机所、中科院长春物理所、中科院长春应化所等等、为我军事及民用作出巨大贡献。

航天员有[_a***_]是在长春航空航天大学出去的。

北京最早的地铁还是长春客车建的哪！

累了不说了

为人民服务了

数据上看确实是长春更漂亮，哈尔滨人口比长春沈阳都多，但以我多年对两个城市的感觉，哈尔滨消费确实比长春高，而哈尔滨确实也没有体现出来比长春穷，城建是比长春好的，民间有钱人不比长春少，长春确实数据更好，但实际体验感觉不出来，哈尔滨的房价是高于长春的。

长春确实运气不错，有一个一汽和北车，一汽能养活一大堆周边，而且一汽合作的都是全球车卖的非常好的品牌比如大众 奥迪 丰田， 没有这些合资一汽可能都比不上比亚迪奇瑞，恰恰和全国建地铁和全民买车让一汽和北车很火，生意不错，哈尔滨也有一大堆国企哈飞汽车基本黄了，一个外国品牌没傍上，其他的那些厂，也没啥竞争力，所以哈尔滨近几年除了房子贵，房地产还行，就没有啥行的，哈药现在也完犊子了，而且哈药并没有汽车厂那么牛逼能带动相当大的一个上下游产业，哈药最火的时候也拉动不了多少gdp，而长春一汽至少养活一百个企业。

到此，以上就是小编对于哈尔滨旅游长春攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于哈尔滨旅游长春攻略的2点解答对大家有用。