哈尔滨沈阳旅游景点,哈尔滨沈阳旅游景点有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈尔滨沈阳旅游景点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍哈尔滨沈阳旅游景点的解答，让我们一起看看吧。

1. 哈尔滨融创乐园和沈阳方特哪个大？
2. 4个人从哈尔滨自驾去海南三亚旅游，该如何规划行程，费用怎么样？
3. 东三省的哈尔滨、长春和沈阳，论城建水平，谁更强？

哈尔滨融创乐园和沈阳方特哪个大？

1、哈尔滨融创乐园大。

2、哈尔滨万达文化旅游城（下简称“哈尔滨万达乐园”）是由万达集团投资建设，集酒店群、商业中心、室内滑雪场、室内外主题乐园为一体的文化旅游商业综合项目，也是万达集团全国首个开工建设的万达文化旅游城项目。占地面积150万平米。

3、沈阳方特欢乐世界位于辽宁省沈阳市沈北新区盛京大街，由深圳华强集团精心打造，是东北地区规模最大的第四代主题公园之一。占地面积:33万平方米。

4个人从哈尔滨自驾去海南三亚旅游，该如何规划行程，费用怎么样？

我和老伴连续两年从东北自驾到兴隆，由于这其中有许多不确定因素，因此，不会有个固定的钱数，只要知道以下几个关键费用的单价就不难算出，其中油费、过路、过海费合到单公里中差不多要1.2元，每人每天生活费加住宿费200元左右，照这样计算就能大致有个预算，感觉还是得走高速，安全快捷，沿途有想去的景点就停下玩，但有时天气不好可能会错过机会，自驾去海南不能急，就是边玩边开，信马由缰最好。

感谢“悟空小秘书”邀请。这个问题我曾经在今年2月17日回答过类似的，当时是计算费用问题，是按中型轿车、三个人计算的，单程费用大约为：油费2300元、过路费1900元、过海费500元。现在情况发生了较大的变化，主要是油费涨价比较多，而且多一个人，重新按普通中型轿车、4人简单估算如下：

整个行驶里程，约4100公里，其中大陆约3800公里、海南约300公里，如果中途要下高速寻找吃住，合计按4300公里左右估算，如果有人换着开车，最***天可以到，但是太累，建议每天最多行驶700到800公里，这样比较合适的时间是6天。

油费：约2700元；过路费：约1900元；过海费：541元（车辆轮渡费含驾驶员船票416.5元，其余3名乘客每人41.5元，3人合计124.5元）；车辆维保费（按单程一次算）约700元；4人食宿按每人每天200元计算，约4800元，这样单程费用约需一万出头。

这个费用没估算中途要去景点景区游览的费用，也没计算到目的地之后的费用，仅仅只是行程中的必要花费，出入不会太大。

在海南岛内的行程，可以走环线，建议走中线和东线构成的环线，里程相对西线更近而且风景更美，其中文昌和万宁各有一条滨海旅游公路可以去看看，真的不错。

从哈尔滨到海南大概4000多公里，我自驾去过几次，走过高速也走过国道，下面我来谈谈我的感受。要是四个人开车走高速大概需要45小时的时间，路上没有什么风景。要是时间允许的话，我建议你们走国道去海南。好处就是你做一个路线的旅游攻略，走一道玩一道，路上的景色是最美的，还有走国道一定要打着导航，按着导航走就没问题。走国道不会费多少钱，相反还能省钱，我走国道从哈尔滨到三亚4500公里油钱才花了不到2000块钱，原因就是国道上的油钱非常便宜。（在哈尔滨油价6.76，在国道最便宜的是4.38元）走国道大概需要70小时。仅供参考，不喜勿喷。喜欢的可以关注我，我们可以一起聊床车改装，路上穷游

哈市到海南岛，大概距离4000公里左右，毕竟你是4个人开车，大概3天左右，路上的消费大概是食宿费800元。过路费2000左右，油费大概两千左右，哈尔滨到海南大概有几条路线，哈尔滨到沈阳后，转大连，有烟大轮渡，到山东沿着沈海高速，一路南下，大概路上经过山东江苏浙江福建广东在徐闻登船上岛。还有一条在哈尔滨出发，沿京哈到北京后沿京港澳高速南下，到北京后路上经过河北河南湖北湖南广东上岛。还可以出山海关后直接进入河北天津取到济南，沿着济广高速南下，大概经过山东安徽江西广东。大概三条路线路上如果旅游可以自行安排，每条线路都有大量的景点。大概路上消费有浮动。山高路远，注意保养车辆注意行车安全。一路愉快

不知四人中有几位司机？年纪多大？这是前提。用导航规划好路线。

方案一：

如果都是中青年，且都是司机，可以轮换，歇人不歇车，每人二百公里一轮换。均速百公里，吃饭在服务区，休息在车上。每昼夜二千公里是没问题的。

方案二：

两位司机，都是中青年。也是歇人不歇车。两个各开四小时（中间休息，依个人体能），也是均速百公里。其他同上。

方案三：

两位司机，带老人或小孩。需考虑下高速休息。那么以每天一千公里为准，选择安排休息、住宿地点。中间要考虑老人下车缓缓筋骨。

方案四：

如果只有一位司机，每天五百到八百公里，同时考虑同乘人的休息。

对了，过海按一天考虑。

东三省的哈尔滨、长春和沈阳，论城建水平，谁更强？

三个城市都常去，沈阳排第一，城建大气，高楼多，道路最宽，玻璃幕高层多，200+以上高层数量居北方城市第一名。可以说沈阳的城市建设不逊于全国大多数大城市，个人感觉甚至好于杭州。第二哈尔滨，哈尔滨高楼没有沈阳多，但是道里区、道外区包括索菲亚[_a***_]、火车站、歌剧院等欧式建筑多，群力新区、江北建设的起点很高，中央大街是全国十大步行街，是外地游客必到访之地，也是东北旅游仅次于大连的城市，在南方知名度很高。第三长春，长春除了绿化还好，其他城市建设很失败，高楼少、街路不宽，主要沿街建筑规划档次水准低，沈阳有中街，哈尔滨有中央大街，长春没有像样的商业步行街，商业比较落后，市中心老楼特别多，是东三省城建最差的城市，在南方知名度也不高。凤凰卫视天气预报有沈阳和哈尔滨就是没有长春，长春存在感确实最低！

论高楼 ，沈阳首屈一指，沈阳高楼林立，气势不亚于南方一线城市；论特色，长春高楼不多，甚至不如很多三线城市，但城市规划是巴黎和堪培拉的篮本，绿地公园比重大，若干年后在整体高楼为主的城市群中，长春的特色会明显突出；哈尔滨倚靠松花江和众多特色建筑，是欧式和现代的结合体，如果能坚持做好这一点，哈尔滨还是会拥有自己的城建特色。

工作关系，工作关系，每年沈阳，哈尔滨，长春，内蒙古到处跑，这几个地方不下20次了，每个城市的面貌和这几年的变化我都看在眼里！

城建规模，长春，哈尔滨都差点，最近高架桥修的挺频繁的，但马路建设规模和质量，确实和沈阳差了点！真心对沈阳新建的各种高架，快速干道质量服气，双向六车，还没算应急停车！哈尔滨和长春的高架一般都是单向两车道，而且应急车道很窄或者没有！不开车不比较不明显，真的差挺多的！

另外，城市马路沈阳也要宽一些！可能是沈阳地势更平坦吧！哈尔滨的味道要更好，有些俄罗斯建筑增添了城市韵味，冰雪城市的旅游***也更多，但基建就吃亏，冬天太长，基建时间偏短，所以，高楼大厦也少一些！长春给我最大的印象是长春站修了8年，每次都要走临时口，现在可算好了，但长春城建比较分散，市区变化不大，远端开发区变化大，几次出租车拒载影响了我对长春的印象！我是吉林人，但我觉得长春城市形象确实有待提高！

总体，论规模，论现状和存量，沈阳最好！未来需要看发展了

身为东北人，我来回答一下这个问题。

东三省三个省会城市，在城建方面各有特点，也有自己的优势和劣势。

先来谈谈哈尔滨，因为我对哈尔滨最熟悉，哈尔滨应该说是中国最洋气的城市之一，城市建筑很有特点，当年的东方小巴黎，东方莫斯科的称号，肯定不可能都是浪得虚名的，徜徉在中央大街和松花江畔，会觉得这个城市很漂亮。在城建方面，近些年大兴土木也建了很多新建筑，建筑风格都很雄浑大气，原来相对比较落后的江北，也早已经高楼林立，但哈尔滨在城建方面也有不少短版，老城区缺乏规划，道路狭窄，哈尔滨的堵车严重程度，在全国都是很有名的。

再来说说长春，小时候去长春，就觉得这个城市相比哈尔滨而言，高楼大厦相对少了很多，楼都不是非常高，当然那是早前的印象了。拿摩天大楼来说，长春市最高的是长春国际金融中心，为226米，但不可能只因为一座高楼就评定整座城市的建筑，总体而言，长春的城市建筑，比较缺乏特点，在设计感方面存在不足，盒子楼居多，尤其老城区，建筑不紧凑，没有豪华大都市的震撼感，不过城市绿化还是不错的。

最后再说说沈阳，沈阳算是东北最大的城市，也是新一线城市的重要成员，据说摩天大厦数量达到了42座，没有具体数过，不过最高的知道，是恒隆西塔，高度达到了358.8米。沈阳市也是一个历史文化名城，比如有张氏帅府等等，这方面比哈尔滨和长春多，话说回来，就城建而言，沈阳的城市规模比哈尔滨和长春大，而且高楼大厦也相对较多，当华灯初上的时候，沈阳的大城市感是最强的，另外沈阳的交通规划方面，比哈尔滨和长春要强不少，快速路相对比较通畅。

离题说几句，其实东北最近几年总被唱衰，关键还是在于东北留不住人才，体制僵化问题还比较严重，但这方面如果真想谈，可能就收不住了，不是一两句话能说得清的，归根结底，真心希望东北能早日振兴。

到此，以上就是小编对于哈尔滨沈阳旅游景点的问题就介绍到这了，希望介绍关于哈尔滨沈阳旅游景点的3点解答对大家有用。